רשת אושר עד החלה היום (ראשון) למכור רכבי קיה ספורטאז' יד ראשונה, אפס קילומטר, ב-13 מסניפיה ברחבי הארץ. המחיר: 139,990 שקל - כ-20 אלף שקל פחות ממחיר השוק הנוכחי, ובפער גדול יותר ממחיר המחירון הרשמי האחרון של הדגם שעמד על 184,990 שקל. המהלך נעשה בשיתוף פעולה עם חברת אוטו סנטר, השייכת לחברת מאיר.
מי שרוצה לרכוש את הרכב צריך להגיע לאחד מ-13 הסניפים, למלא טופס רכישה ולשלם מקדמה של 1,800 שקל בעמדת שירות הלקוחות של אושר עד. משם, העסקה עוברת לטיפול אוטו סנטר שמשלימה אותה עם הלקוח. הרכב אמור להימסר תוך 48 שעות. בשלב הראשון מדובר במלאי מוגבל של מאות יחידות בלבד.
הסניפים הכלולים במבצע: עפולה, קריית ביאליק, בני ברק, אשדוד, עד הלום בראשון לציון, בית"ר, כפר סבא, נתניה, באר שבע, גבעת שאול, חדרה, פתח תקווה ועוד. בהודעה שהפיצה הרשת נכתב: "אחרי הרבה שנים של חלומות, הבוקר אנחנו מגשימים עוד חלום. הבוקר נתחיל במכירה של רכבים". צוין גם שבעתיד צפוי השירות להתרחב לכלל סניפי הרשת, שמונה יותר מ-35 סניפים.
הרכבים הם דגמי קיה ספורטאז' טורבו בנזין 1,600 סמ"ק עם 160 כוחות סוס. מדובר בדגם שייבואו הופסק לטובת הגרסה ההיברידית - שנמכרת כיום החל מ-190 אלף שקל. לפי נתוני הרישוי, הרכבים יוצרו לפני יותר מעשרה חודשים. הדגם מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-9.4 שניות ומגיע ל-192 קמ"ש. האבזור כולל מסך מולטימדיה 12.3 אינץ' עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, יציאת מיזוג למושב אחורי, 7 כריות אוויר ובלימת חירום אוטונומית. עם זאת, ברמת האבזור המוצעת אין בקרת שיוט אדפטיבית.
חשוב לדעת: הרכבים אינם נמכרים על ידי יבואנית קיה הרשמית, טל קאר, אלא על ידי אוטו סנטר. לפי הערכות גורמים בענף, המהלך לא אושר על ידי יבואנית קיה, שאינה שולטת במלאים לאחר שעזבו את אולמות התצוגה שלה. בנוסף, הרכב נרשם כיד שנייה במעמד הקנייה - כלומר הרוכש מאושר עד הוא היד השנייה על הרכב, לא הראשונה - עובדה שעשויה להשפיע על שווי המכירה העתידי. ייתכן גם שחלק מהרכבים נרכשו על ידי חברת הרץ, גם היא שייכת לחברת מאיר, ועמדו להיכנס לצי ההשכרה שלה אך לא עשו זאת בשל המלחמה.
אושר עד אינה זרה למכירות חריגות בסופרמרקט. לפני כחצי שנה, בנובמבר 2025, החלה הרשת למכור אייפונים מייבוא מקביל בפער של מאות שקלים לעומת המחיר המקובל בשוק. המהלך ההוא חולל סערה והביא רשתות נוספות, ביניהן ויקטורי ורמי לוי, לצאת עם מבצעים מתחרים על מכשירי האייפון. הרשת מוכרת גם מותגי חשמל כמו דרימי, נינג'ה, שיאומי וטינקו בייבוא מקביל, ולעיתים גם עגלות תינוק, מזגנים ניידים ופריטים נוספים שאינם מזון.
הרקע הכלכלי למהלך: בשנתיים האחרונות נתקעו יבואני רכב עם מלאים גדולים שהתקשו להימכר, בעיקר רכבים סינים חשמליים ודגמי בנזין פחות חסכוניים. שוק הרכב מתמודד עם תחרות גוברת, כניסת מותגים סיניים ועלייה בביקוש לרכבים היברידיים וחשמליים. יבואנים שאינם ממהרים לחתוך את מחיר המחירון הרשמי, כדי לא לפגוע בשוק המשומשות ובערך הציים הקיים, מחפשים ערוצי הפצה חלופיים לפינוי מלאים. רשת קמעונאית ענק עם תנועת לקוחות גבוהה ועלויות תקורה נמוכות היא פלטפורמה נוחה לכך.
לפי נתוני המסירות, ברבעון הראשון של 2026 נמסרו בישראל 95,188 כלי רכב, ירידה של 2.8% לעומת התקופה המקבילה. בחודש מרץ לבדו נמסרו 26,356 כלי רכב. בענף מעריכים שאם המגמה של מכירת רכבים דרך רשתות שיווק תתרחב, היא עלולה לייצר לחץ על חברות הליסינג הגדולות שנשענות על מכירת רכבי אפס קילומטר ומשומשים כמנוע רווח מרכזי.
בשלב זה אושר עד מציעה דגם אחד בלבד. הרשת ציינה שבעתיד צפוי השירות להתרחב לכלל הסניפים, אך לא נמסר מועד מדויק. רמי לוי, מצידה, הצהירה בחודשים האחרונים על כוונה להיכנס אף היא לשיווק מכוניות חדשות - אך עד כה טרם עשתה זאת.
לרכב כזה כדאי לבדוק היטב את פרטי הבעלות, רמת האבזור המדויקת, תנאי האחריות ומה יהיה שווי הרכב בעת מכירתו בעתיד.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה