מספר מטוסי התדלוק של חיל האוויר האמריקאי הפרוסים בישראל הגיע ל-90, ועדיין עולה. מקור ישראלי מסר כי במהלך המבצע שבוצע במרץ נרשם השיא של כ-94 מטוסים כאלה בשטח ישראל. לאחר מכן ירד המספר לכ-40, אך מאז השבוע שעבר הוא נמצא במגמת עלייה חדה ומתקרב מחדש לאותם שיאים.
המצב מייצר לחץ כבד על שדות התעופה הישראליים. נמל התעופה רמון באילת מארח כיום לפחות 24 מטוסי תדלוק אמריקאיים, לפי צילומי לוויין שנלקחו ב-21 ביולי. בנוסף, יותר מ-10 מטוסי תדלוק נוספים מוצבים בבסיסי חיל האוויר ברחבי הארץ, ובנמל התעופה בן-גוריון עצמו כבר קיימים עשרות מתדלקים שמצמצמים את השטח הפנוי לתעופה אזרחית.
ביום שני התקיים בנתב"ג דיון חירום שאליו הגיעו שרת התחבורה מירי רגב, מנכלי משרד התחבורה ורשות שדות התעופה וגורמי מקצוע נוספים. המסקנה הייתה חדה: אם יתווספו בנתב"ג עוד 7 מטוסי תדלוק אמריקאיים - שיביאו את המספר שם ל-40 - יבוטלו החל מ-1 באוגוסט 30 טיסות בכל יום. המשמעות: כ-5,000 כרטיסי טיסה מבוטלים מדי יום, באחת התקופות העמוסות ביותר בשנה.
מנכ"ל רשות שדות התעופה שרון קדמי אמר בפשטות: "עושים הכל כדי להימנע מביטול טיסות, אנחנו בקשר עם חיל האוויר. לא נוכל להכניס אפילו עוד מתדלק אחד לנתב"ג - אם יכנס, נתחיל לבטל טיסות. הציבור צריך להיערך לביטולים ועיכובים."
בשבוע שעבר הודיעה משרד התחבורה כי מספר המתדלקים בנתב"ג יצומצם ל-20 עד ל-21 ביולי, כפי שהוסכם בין הגורמים הרלוונטיים, והיתרה תועבר לבסיסי צה"ל שיוגדרו על ידי משרד הביטחון. הצעד נועד לאפשר המשך פעילות צבאית תוך שמירה על פעילות התעופה האזרחית בחודשי הקיץ, שבהם עשרות אלפי ישראלים מתוכננים לטוס לחו"ל. אלא שהמקורות מעידים כי משרד התחבורה כבר אינו מצפה שהאמריקאים יעמדו בהתחייבות ולמעשה מתכוננים להגעת מטוסים נוספים.
אחד הפתרונות שנידונים כדי לפנות קיבולת הוא ביטול כלל הטיסות הפנים-ארציות הממריאות מחיפה ומנתב"ג לאילת. מהלך כזה יפנה חלק מהמסלולים לטיסות בינלאומיות, אך יפגע בנוסעים המתוכננים לטסות בתוך ישראל.
במקביל לאתגר הלוגיסטי, פרסמו גורמי ביטחון כי ישראל השלימה פיתוח מערכת מתקדמת שמאפשרת הפעלת נתב"ג גם תחת איום טילים ורחפנים. המערכת מסנכרנת מעקב אחר האיום, ניהול תעבורה אווירית ומערכות ההגנה האווירית, ומאפשרת חלונות מדויקים להמראות ונחיתות. הנתונים מועברים לטייסים בזמן אמת על בסיס הערכת מצב ביטחונית שוטפת. המערכת נשענת על ניסיונם של טייסי חברות התעופה האזרחיות הישראליות, רבים מהם אנשי מילואים של חיל האוויר.
עם זאת, גורמי הביטחון מודים שהאתגר האמיתי אינו הפעלת נתב"ג בשעת חירום - אלא השכנוע של חברות תעופה זרות להמשיך לטוס לישראל בתנאי אי-ודאות ביטחונית. בפועל, הלחץ על שדות התעופה בישראל ממשיך לגדול, וככל שמספר המתדלקים האמריקאיים ממשיך לעלות - כך גם ההסתברות לביטולים המוניים בחופשת הקיץ.
מספר המתדלקים האמריקאיים בישראל צפוי להמשיך לעלות בימים הקרובים, ומשרד התחבורה מכין תוכניות חלופיות למקרה שיאלץ להתחיל בביטולים כבר מ-1 באוגוסט.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה