מכלית גז קטארית חצתה שוב את מצר הורמוז לראשונה מזה שלושה שבועות

מכלית הגז הטבעי הנוזלי אל עריש חצתה ביום חמישי בבוקר את מצר הורמוז ונכנסה למפרץ עומאן, בפעם הראשונה מזה יותר משלושה שבועות שמכלית קטארית עוברת בנתיב הימי הצר. המכלית הוטענה במתקן ראס לפאן בתחילת יולי והמתינה באזור עד שקיבלה אישור לצאת לדרך.

המשדר של המכלית נשאר פעיל לאורך כל המעבר, בשונה מהפלגות קודמות שבהן מכליות כיבו את מערכות הזיהוי שלהן מחשש לפגיעה. הבחירה להשאיר את המשדר דלוק מעידה על מעבר מתואם וגלוי יותר מול הרשויות באזור.

היציאה מגיעה בעקבות תקיפת המכלית אל רקיאט בתחילת החודש, אירוע שעצר את הניסיון של קטאר להחזיר את קצב היצוא לשגרה. בעקבות התקיפה, קטאר אנרג'י האריכה בחלק מהחוזים את הודעות הכוח העליון עד חודש אוגוסט, ומכליות שהוטענו בראס לפאן נותרו באזור במקום לצאת ללקוחות.

כדי להתמודד עם המשבר, קטאר אנרג'י רכשה 33 משלוחי גז נוזלי מארצות הברית שיועדו במקור לדרום קוריאה, טייוואן, בנגלדש, הודו ויפן. הרכישות בוצעו ישירות מהיצרנית האמריקאית וונצ'ר גלובל וכן מלקוחותיה. מתוך 33 המשלוחים, 28 כבר נמסרו וחמישה נוספים בדרך לדרום קוריאה, טייוואן והודו, לפי חברת ניתוח הנתונים קפלר.

מדובר בזינוק דרמטי לעומת ארבעת המשלוחים בלבד שרכשה קטאר בשנה שעברה. הכמות שווה ערך לכמיליארד דולר, שליש מהיצוא החודשי הרגיל של החברה טרם המשבר. גורמים המעורים בפרטים ציינו כי מדובר במחווה של רצון טוב כלפי לקוחות מרכזיים, ניסיון של קטאר להראות שהיא מעריכה אותם ומוכנה לדאוג לאספקה סדירה חרף המשבר.

לקטאר כמעט אין חלופה ימית למצר הורמוז. המדינה מייצרת כ-77 מיליון טונות גז נוזלי בשנה, רובם ממתחם ראס לפאן, וכל מכלית שיוצאת ממנו חייבת לעבור במצר. תוכניות הרחבה בשדה הצפוני אמורות להעלות את קיבולת הייצור לכ-142 מיליון טונות עד שנת 2030, מה שהופך את שמירת הנתיב הפתוח לחשובה עוד יותר.

לפני ההסלמה יצאו מהאזור כשלושה מטעני גז נוזלי ביום. מעבר בודד של מכלית אחת מעיד שהנתיב זמין, אך עדיין רחוק מחזרה לשגרה מסחרית. חברות ספנות בוחנות בכל הפלגה את רמת האיום, זמינות הליווי ופרמיית הביטוח, ועלות ביטוח גבוהה פוגעת ברווח המוכר או מתגלגלת לקונה.

ההשפעה מורגשת בעיקר באסיה, שם רוכשות סין, הודו, יפן, דרום קוריאה ופקיסטן חלק גדול מהגז הקטארי. מחירי הגז הנוזלי באסיה עלו ביותר מ-80 אחוזים לעומת רמתם לפני המלחמה, ומחיר הגז האירופי חצה מוקדם יותר החודש את רף 50 האירו למגה-ואט שעה. סין כבר בוחנת הגדלת רכישות ממקורות אחרים, צעד שעשוי להעביר ביקוש לארצות הברית, אוסטרליה ואפריקה ולייקר את השינוע העולמי.

המדד המעשי בימים הקרובים יהיה מספר המכליות שיעברו במצר בעקבות אל עריש, משך ההמתנה בראס לפאן, והשאלה האם קטאר אנרג'י תקצר את הודעות הכוח העליון. חלק מהשווקים כבר דוחים את ההערכה לחזרת מצר הורמוז לתנועה רגילה עד שנת 2027.