חברת לוסיד גרופ פרסמה תוצאות רבעון שני חלשות מהצפוי, במקביל להכרזה על תוכנית התייעלות רחבת היקף. החברה רשמה הפסד של 3.30 דולר למניה, לעומת תחזית אנליסטים להפסד של 2.46 דולר בלבד. ההכנסות עמדו על 405 מיליון דולר, מתחת לצפי של 416 מיליון דולר.
ההפסד הנקי ברבעון עמד על יותר ממיליארד דולר, לעומת הפסד של 539.4 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. בפועל ייצרה החברה 4,774 רכבים ברבעון, עלייה של 24 אחוז לעומת שנה קודמת, ומסרה 3,953 רכבים ללקוחות, עלייה של 19 אחוז.
לוסיד לא פרסמה תחזית מעודכנת לשנת 2026. המנכ"ל החדש, סילביו נאפולי, שנכנס לתפקיד ב-1 ביוני והחליף את המנכ"ל הזמני מארק וינטרהוף, כבר בתחילת השנה עצר את תחזיות הייצור לצורך בחינה מחדש של פעילות החברה.
נאפולי, שהגיע מתפקיד בכיר בחברת מעליות ומדרגות נעות, לא בחר במילים רכות בשיחת הדוחות עם המשקיעים. "האופן שבו אנחנו פועלים חייב להשתנות", אמר. "אין ספק שלוסיד הביאה חדשנות ומוצרים מובילים לשוק, אבל אכזבנו בכמה חזיתות, ולזמן ארוך מדי. לא הצלחנו לבצע בעקביות, פספסנו התחייבויות, השקנו מוצרים לפני שהיו מוכנים, לא השקענו מספיק בשירות, הגבנו לאט מדי לבעיות איכות ואפשרנו למורכבות לעכב החלטות".
התוכנית שהציג נאפולי, המכונה "איפוס תפעולי", שואפת לחסוך 1.4 מיליארד דולר במזומן השנה. הפירוט כולל הפחתה של 500 מיליון דולר בהוצאות הון, חיסכון של 600 עד 800 מיליון דולר במלאי כלי הרכב, וקיצוץ של 200 מיליון דולר בהוצאות תפעוליות. לפי החברה, המהלך יבטיח לה נזילות מספקת עד עמוק בתוך שנת 2027.
כחלק מהצעדים שכבר יצאו לפועל, הורה נאפולי ביוני על פיטורי כ-1,500 עובדים, המהווים 18 אחוז מכוח האדם, וזאת רק ארבעה חודשים אחרי סבב פיטורים קודם של 12 אחוז. החברה גם ביטלה את משמרת הייצור השנייה במפעל שלה בקאסה גרנדה שבאריזונה. לדברי נאפולי, מהלכי הפיטורים וביטול המשמרת צפויים לייצר חיסכון שנתי של 158 מיליון דולר.
לצד הקיצוצים, לוסיד ביצעה גם שינויים ניהוליים משמעותיים וגייסה מנהלים בכירים חדשים, ובהם סמנכ"ל כספים, סמנכ"ל טכנולוגיה, סמנכ"ל לקוחות, סמנכ"ל דיגיטל וסמנכ"ל טרנספורמציה. נאפולי גם צמצם בחצי את מספר האנשים המדווחים ישירות אליו.
למרות הקיצוצים, החברה ממשיכה להשקיע בשלושה פרויקטים שהיא מגדירה כקריטיים להצלחתה: רכב חשמלי בינוני חדש בשם קוסמוס, השלמת מפעל בסעודיה, ותוכנית רובוטאקסי בשיתוף עם אובר ונורו. את פרויקט הרובוטאקסי הגדירה החברה כ"עדיפות עליונה". לצורך כך הקימה לוסיד יחידת עסקית חדשה בשם לוסיד טכנולוג'יז, שתתמקד בבינה מלאכותית, מערכות סיוע לנהג וטכנולוגיה דיגיטלית, ותנוהל על ידי סמנכ"ל הדיגיטל קאי שטפר.
נאפולי התייחס גם לשמועות שהתפרסמו בחודש שעבר, לפיהן החברה שכרה את חברת הייעוץ אליקספרטנרס לבחון אפשרות פשיטת רגל או הפיכה לחברה פרטית. "המעורבות שלהם התמקדה אך ורק בתמיכה בתוכנית חיסכון העלויות שלנו ובייעול הפעילות. נסיים את עבודתם עם השלמת המשימה, בסוף החודש הנוכחי", אמר. השמועות גרמו לצניחה חדה במניית החברה, שהתאוששה חלקית אך עדיין ירדה בכ-30 אחוז מתחילת 2026.
יו"ר הדירקטוריון של לוסיד, תורקי אלנוואיסר, מסר כי הדירקטוריון עומד מאחורי המהלכים. "סילביו וצוות ההנהלה שלו מבצעים טרנספורמציה בחברה, והדירקטוריון עומד איתן מאחורי הפעולות שלהם", אמר. ייצור הרכבים לתוכנית הרובוטאקסי צפוי להתחיל ברבעון הרביעי של השנה, עם השקה מתוכננת בסוף 2026.
לוסיד ממשיכה במסע התייעלות דרמטי תחת מנכ"ל חדש, כשההשקה של הרובוטאקסי והמפעל בסעודיה נחשבות למבחן המכריע להצלחת התוכנית.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה