אל על וישראייר מזנקות אחרי טיסת האימה מדובאי

מניות חברות התעופה הישראליות מזנקות בבורסת תל אביב, יום לאחר האירוע הדרמטי בטיסת פליי דובאי שהסתיימה בנס. מניית אל על נסגרה בעלייה של 7.9% לשער של 1,850 אגורות, ומניית ישראייר זינקה ב-8.8%. מדובר בהשלמת ראלי של כ-10% בשתי המניות תוך יומיים בלבד.

הזינוק מגיע על רקע ניסיון החטיפה שהתרחש ביום רביעי בטיסת פליי דובאי מדובאי לתל אביב. לפי הדיווחים, טייס המשנה דקר את מפקד המטוס וניסה להשתלט על כלי הטיס, בעוד ארבעה נוסעים ישראלים, יניב חיון, אסף רג'ואן, צביקה מנס וד"ר שותא מוסאייב, הסתערו עליו ומנעו אסון. המטוס ביצע נחיתת חירום בעיר טאבוק שבסעודיה, ולאחר שעות ארוכות חזרו הנוסעים לישראל.

גורמים בשוק ההון מסבירים את הזינוק במניות בתחושת הביטחון המוגברת שמייחסים הישראלים לצוותי האבטחה של החברות המקומיות, לעומת חברות זרות. לפי ההערכות, המוניטין שרכשו החברות הישראליות בתחום האבטחה עשוי להביא לעלייה בביקושים לכרטיסים גם מחוץ לישראל, ולא רק בקרב נוסעים ישראלים.

עם זאת, אותם גורמים מזהירים כי נטל ההוכחה עובר כעת לחברות עצמן. חלק מהטיסות של אל על וישראייר מופעלות במסגרת הסדר המכונה "חכירה רטובה", שבו החברה הישראלית מוכרת את הכרטיס אך בפועל המטוס והצוות שייכים לחברה זרה, ללא אבטחה מונחית שב"כ. על פי דיווחים, החברות הישראליות חוכרות יחד 23 מטוסים כאלה, כך שלא כל נוסע שרוכש כרטיס מחברה ישראלית מקבל בפועל את רמת האבטחה שהוא מצפה לה.

מבחינה כלכלית, אל על מציגה תמונה חזקה: הרבעון השני של 2026 הסתכם בהכנסות של 2.9 מיליארד שקל, לעומת 2.6 מיליארד שקל ברבעון המקביל אשתקד, והרווח הנקי הגיע ל-374 מיליון שקל, לעומת 208 מיליון שקל בשנה שעברה. שווי השוק של החברה עומד על כ-11 מיליארד שקל. ישראייר, חברה קטנה משמעותית, סיימה את הרבעון עם הכנסות של 418 מיליון שקל והפסד של 53 מיליון שקל, ושווי השוק שלה עומד על כ-413 מיליון שקל.

במקביל לזינוק במניות, נמשכת הדרמה בשטח. בעקבות האירוע החליטה פליי דובאי להשעות את טיסותיה לישראל, מה שהותיר אלפי ישראלים תקועים באיחוד האמירויות. חברות התעופה הישראליות, אל על, ישראייר וארקיע, נערכות להפעיל טיסות חילוץ מיוחדות, בכפוף לאישור גורמי הביטחון.

אל על הודיעה כי הטיסה הראשונה שלה מדובאי לתל אביב צפויה להמריא כבר ביום שישי, במחיר אחיד של 249 דולר לכרטיס מסוג לייט הכולל תיק טרולי. באופן חריג, המטוסים ימריאו מתל אביב לדובאי ללא נוסעים כלל, ורק בדרך חזרה יעלו עליהם הישראלים הממתינים לשוב הביתה. בחברה נמסר: "נמשיך לעשות כל שביכולתנו על מנת לתגבר את לוח הטיסות ולסייע לכמה שיותר ישראלים לשוב הביתה בבטחה". גם ארקיע גיבשה לוח זמנים הכולל שש טיסות מדובאי במהלך סוף השבוע.

לא כל הישראלים שנתקעו בדרכם הביתה זוכים למחירים סבירים. ישראלים שנתקעו בתאילנד מצאו כי טיסות תגבור של ארקיע מבנגקוק לתל אביב מוצעות במחיר של עד 2,000 דולר לכרטיס במחלקת תיירים ועד 4,100 דולר במחלקת עסקים, לכיוון אחד בלבד. בארקיע נמסר כי מדובר בטיסה סדירה ולא בטיסת חילוץ, וכי "המטוס יוצא ריק ואין מי שמכסה את עלות הטיסה הריקה", כאשר עלות הפעלת הטיסה מגיעה לכחצי מיליון דולר. במשרד התחבורה קראו לחברות הישראליות לשמור על רמת מחירים הוגנת ולא לנצל את המצב, לאחר שסוכם עם משרד האוצר כי המדינה תשפה את החברות על הטיסות הריקות.

בינתיים ממשיכה החקירה הבינלאומית סביב האירוע. באיחוד האמירויות הוקם צוות חקירה מיוחד מטעם התביעה הכללית, שיבחן האם מדובר בפעולת טרור מתוכננת. בסעודיה, המרכז הלאומי לבטיחות בתחבורה מוביל חקירה טכנית נפרדת, שתתמקד בנסיבות שהובילו לאירוע בתא הטייס ולא בשאלת האחריות הפלילית. ראש הממשלה נתניהו מסר בראיונות לרשתות זרות כי ישראל עוקבת מקרוב אחר החקירה ו"ייתכן שגם תשתתף בה". נשיא המדינה הרצוג הודיע בינתיים על כוונתו להמליץ להעניק לארבעת הישראלים שסייעו במניעת האסון את אות הנשיא לגבורה אזרחית.

בשלב זה ממתינות החברות הישראליות לאישורים הביטחוניים הסופיים כדי להשלים את מבצע ההשבה. ככל שהאישורים יתקבלו בקרוב, הישראלים הנותרים בדובאי ובמזרח צפויים לחזור בתוך ימים בודדים, כשברקע ימשיכו לצוף שאלות על מחירי טיסות החילוץ ועל עתיד הקו החדש בין ישראל לאיחוד האמירויות.