פרטים חדשים נחשפים על ניסיון ההשתלטות הכושל על מטוס פליי דובאי בדרכו מדובאי לתל אביב. מתברר כי טייס המשנה שתקף את הקברניט תכנן להתרסק עם המטוס על מגדלי עזריאלי בתל אביב, בתרחיש שהזכיר את מתקפת 11 בספטמבר על מגדלי התאומים בניו יורק.
החקירה הבינלאומית, המתנהלת בסודיות מוחלטת, הועמדה תחת ניהולו של חמד סייף אל-שמסי, התובע הכללי של איחוד האמירויות. על פי הדיווחים, אנשי המוסד ומומחי תעופה ישראלים הגיעו בחשאי לאבו דאבי ולוקחים חלק פעיל בחדר החקירות, לצד גורמים בכירים מהמודיעין הסעודי, העומאני ונציגים מארגוני הביון האמריקאיים.
במוקד החקירה עומד טייס המשנה ממם אל-המאמי, בן 29, שעבד בחברת פליי דובאי שמונה חודשים בלבד אך הספיק להגיע לישראל עשרות פעמים, כולל ימים ספורים לפני ניסיון הפיגוע. על פי התחקיר, אל-המאמי תקף את הקברניט ההודי בגרזן החירום שבתא הטייס והחל לצלול עם המטוס לעבר האדמה. הקברניט הפצוע הצליח לפתוח את דלת תא הטייס, מה שאפשר לארבעה נוסעים ישראלים, יניב חיון, ד"ר שותא מוסאייב, צביקה מנס ואסף רג'ואן, להסתער פנימה ולהשתלט על התוקף.
מתברר כי אל-המאמי פוטר בעבר מחברת עומאן אייר לאחר שנתפסו ברשותו חומרים בעלי אופי קיצוני, אך הפיטורים לא דווחו לרשויות באבו דאבי, והוא נקלט בפליי דובאי ללא בדיקה מעמיקה. קורות חייו הבעייתיים, הכוללים פרק זמן בסוריה ובדיקות הקשורות לארגון אל-קאעידה, לא אותרו גם על ידי הרשויות בישראל. גורם בכיר באבו דאבי הודה כי מדובר ב"פשלה חמורה מאוד", בין היתר על רקע המחסור העולמי בטייסים שמוביל לסינון מקל מדי. על פי הדיווחים, בתום החקירה צפוי להיגזר על אל-המאמי עונש מוות.
ראש הממשלה נתניהו מסר עדכון על החקירה וציין כי "ככל שהזמן עובר התמונה מתבהרת, המפגע עבר הקצנה אסלאמיסטית, הוא בא לרסק את המטוס על נוסעיו". נתניהו הוסיף כי בודקים אם המחבל נשלח ומי עומד מאחורי כך, "ומי ששלח אותו ישלם מחיר כבד מאוד".
במקביל לחקירה הביטחונית מתנהל דיון משפטי על פיצויים לנוסעים. מומחים לדיני תעופה מעריכים כי 174 הנוסעים הישראלים שהיו על הטיסה עשויים להיות זכאים לפיצוי של כ-250 אלף דולר לנוסע, גם ללא פגיעה גופנית. עו"ד דבורה שטורמן, ממשרד עורכי הדין האמריקאי המתמחה בתביעות תעופה בינלאומיות, מעריכה כי הסכום מבוסס על מקרים דומים בעבר, ובוחנת אפשרות לנהל את התביעות בארצות הברית במסגרת אמנת מונטריאול.
עו"ד אהוד פאי, מומחה בדיני תעופה, מציין כי האירוע מקים עילת תביעה בגין נזקי גוף ונפש, בהתבסס על "הלכת דדון" שקבע בית המשפט העליון ב-1984 בעקבות חטיפת מטוס אייר פראנס לאנטבה. אולם עו"ד אשר רוטבאום מזהיר מפני הערכות גורפות מדי, ומסביר כי הפיצוי בפועל יהיה תלוי בנזק הממשי שיוכח אצל כל נוסע. "בית המשפט לא ישאל רק עד כמה מפחידה הייתה הטיסה, אלא מה האירוע הזה עשה בפועל לחיים של כל אחד מהנוסעים", אמר רוטבאום.
אחד ממנסעי הטיסה, אסף רג'ואן, שהיה בין ארבעת הישראלים שהשתלטו על התוקף, פרסם פוסט אישי שבו תיאר כיצד לכל נוסע בטיסה היה תפקיד במניעת האסון, החל מנוסע שסיפק נקודה חמה בנייד ועד נוסעת שקראה תהילים. רג'ואן, שהגיע לברכת הגומל בשבת, סיפר כי הצטמרר כשקרא בבית הכנסת את הפסוק "רֹכֵב שָׁמַיִם בְּעֶזְרְךָ" מפרשת דברים. נשיא המדינה יצחק הרצוג שוחח עם ארבעת הגיבורים והודיע כי בכוונתו להמליץ על הענקת אות נשיא המדינה לגבורה אזרחית.
בצל האירוע עלתה מחדש ביקורת על מבנה אבטחת התעופה בישראל. דני שנער, לשעבר מנהל אגף הביטחון במשרד התחבורה, הזכיר כי כבר ב-2011 הוגשה הצעה להקים רשות ממלכתית לאבטחת התעופה, אך ההצעה נפסלה וירדה מהפרק. שנער הזהיר כי ריבוי הגופים המטפלים בתחום והיעדר גוף מנחה מרכזי יוצרים כשל מבני שעלול לחזור על עצמו. החקירה הבינלאומית צפויה להימשך בשבועות הקרובים, ועמה גם ההליכים המשפטיים שינסו לקבוע את גובה הפיצויים לנוסעים.
**סיכום**: ניסיון ההשתלטות על מטוס פליי דובאי נחשף כמזימה לפגוע במגדלי עזריאלי, בעוד החקירה הבינלאומית והדיון על פיצויי הנוסעים ממשיכים להתפתח.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה