מירי רגב בעקבות ניסיון הפיגוע ב-FlyDubai: חשש למשבר עם האמירויות

ניסיון הפיגוע בטיסת FlyDubai לישראל לא רק סיכן את חייהם של מאות נוסעים, הוא עלול כעת לסכן את כל מערכת היחסים בין ישראל לאיחוד האמירויות הערביות. כך מזהיר אבירם בלאיש, סגן נשיא המרכז הירושלמי לענייני חוץ וביטחון, שמותח ביקורת חריפה על הדרך שבה ישראל התנהלה מול אבו דאבי אחרי האירוע הדרמטי.

לדברי בלאיש, מדובר באחת השותפויות האסטרטגיות החשובות ביותר שיש לישראל במזרח התיכון. השותפות נשענת על תיאום ביטחוני הדוק, סחר שנתי של יותר משלושה מיליארד דולר, ותנועה של כמיליון וחצי נוסעים בין שתי המדינות מדי שנה. "טייס אחד ניסה, על פי החשד, להפיל מטוס, ואנשי צוות ונוסעים עצרו אותו. משפט אחד עלול להפיל גשר", כתב בלאיש בחריפות.

בלב הביקורת של בלאיש עומדת שרת התחבורה מירי רגב, שדרשה באופן פומבי לעצור את כל טיסות FlyDubai לישראל, עוד לפני שהנושא הובא לדיון מדיני וביטחוני סדור. לדברי בלאיש, באזור כמו המזרח התיכון, לא רק ההחלטה עצמה קובעת, אלא גם האופן שבו היא מוצגת כלפי חוץ. הצהרה חפוזה, הוא מזהיר, עלולה להתפרש כעלבון דיפלומטי ולא כצעד ביטחוני מידתי.

האירוע שגרם לכל הסערה התרחש בטיסת FlyDubai מספר FZ1073, שהמריאה מדובאי בדרך לנתב"ג. הטייס המשנה, אזרח עומאני בשם חמאם אל-חממי, דקר לפי החשד את הטייס הראשי ההודי של הטיסה, סמיט מצ'אר, בניסיון להפיל את המטוס. לפי הדיווחים, אל-חממי הוחזק בעבר כבעל השקפות אסלאמיות קיצוניות, והוסר מתפקידי טיס הן בחברת התעופה העומאנית והן בחברת התעופה המרוקאית, עוד לפני שהתקבל לעבודה בחברת FlyDubai.

את המטוס הצילו בסופו של דבר ארבעה נוסעים ישראלים, שפרצו לתא הטייס ושיתקו את הטייס המשנה, יחד עם שני טייסים נוספים של החברה שהיו על הטיסה שלא במשמרת. המטוס נחת בנחיתת חירום בשדה התעופה בטאבוק שבסעודיה, והנוסעים הועברו לישראל בטיסות חלופיות. רה"מ בנימין נתניהו הצהיר בעקבות האירוע כי "מי ששלח את הטייס ישלם מחיר כבד", והעלה חשד למעורבות איראנית, אם כי לא נמסרו ראיות מודיעיניות התומכות בטענה.

החשש של בלאיש אינו תיאורטי. נתוני תיירות שפורסמו לאחרונה מראים שדובאי כבר נמצאת במשבר תיירותי חריף, עם ירידה של כ-44% במספר המבקרים הבינלאומיים בהשוואה לשנה שעברה, בעקבות המלחמה עם איראן. תנועת הנוסעים בנמל התעופה הבינלאומי של דובאי צנחה בכמעט שליש במחצית הראשונה של השנה, והתחזית השנתית ירדה מ-99.5 מיליון נוסעים ל-70 מיליון בלבד.

במצב כזה, כל ביקורת פומבית ישראלית על ליקויי אבטחה, או השעיה ממושכת של טיסות FlyDubai, עלולה להישמע כאיתות לחברות תעופה אחרות שהנמל בדובאי אינו בטוח. גורמים בתעשיית התעופה הזהירו כי תגובה ישראלית לא מחושבת תפגע לא רק ביחסים הדו-צדדיים, אלא גם בתדמית הבינלאומית של דובאי כמרכז תעופה גלובלי, בדיוק ברגע שהעיר מנסה להתאושש.

גם בישראל עצמה נשמעת ביקורת פנימית חריפה על אופן הטיפול במשבר. מבקר המדינה התריע כבר לפני שנתיים על הצורך לבחון מחדש את הסדרי האבטחה לכלי טיס זרים הנכנסים לישראל, ועל הצורך להבהיר את חלוקת האחריות בין הגופים הרלוונטיים. לפי הביקורת שהועלתה, ההמלצות הללו לא יושמו במלואן, ומסמכים הנוגעים לנושא עדיין מסווגים.

בינתיים, לא ברור מתי תתחדש פעילותה המלאה של FlyDubai בקו לישראל, ואיזה מסר רשמי תעביר ישראל לאמירויות בנושא. גורמים העוסקים בנושא מעריכים כי הימים הקרובים יהיו קריטיים לעיצוב האופן שבו יתפרש האירוע הן בירושלים והן באבו דאבי.