טסלה חשפה ביום חמישי בערב את הדור הבא של מכונית הרודסטר, כמעט תשע שנים לאחר שהציגה אותה לראשונה. האירוע שודר בשידור חי מאתר הניסויים של חברת ספייס אקס במקגרגור שבטקסס, סמוך לווייקו. הוא החל בשעה 19:55 לפי השעון המקומי.
על הבמה עמדו מנכ"ל טסלה אילון מאסק, ראש העיצוב פרנץ פון הולצהאוזן וסגן נשיא להנדסת רכב לארס מוראבי. מאסק אמר כי המכונית שהוצגה היא המכונית שתגיע בפועל לכבישים, וכי טסלה תתחיל לייצר אותה בשנת 2028.
Elon Musk 2015צילום: אילון מאסקמרכז האירוע היה הדגמה חיה שבה המכונית השתמשה במניפות ובמדחפים כדי לטפס על רמפה הפוכה, להסתובב באוויר ולנחות ברכות על הקרקע. בהמשך השתמשה המכונית במדחפים כדי להתרומם מעל כלי רכב נוספים של החברה, בהם הסייברקאב, הסייברטראק, המשאית סמי, המודל Y והמודל 3, בעודה בתנועה. לפי טסלה, הרודסטר הגיע מאפס למאה קמ"ש בשנייה אחת במהלך ההדגמה.
סגן נשיא ההנדסה מוראבי פירט את המערכת שמאפשרת את התמרונים. לרודסטר עשר פיות המחוברות ל-600 ליטרים של אוויר דחוס, שמרימים את המכונית ומסובבים אותה באוויר. לדבריו, ניתן למלא את מכל האוויר מחדש. המערכת פותחה בשיתוף פעולה בין טסלה לספייס אקס, חברת הטילים שמאסק עומד גם בראשה. מאסק כינה את הרודסטר "הטוב ביותר מבין האחרונים של המכוניות הננהגות בידי אדם".
לצד ההדגמה, האירוע הותיר שאלות פתוחות. מאסק לא נקב במחיר, לא פרסם טווח נסיעה מעודכן ולא מסר מהירות מרבית למכונית המעוצבת מחדש. הוא גם לא קבע מועד מדויק לתחילת הייצור, מעבר לאמירה הכללית על שנת 2028. לא הובהר האם חבילת המדחפים תהיה תכונה בייצור סדרתי או הדגמה בלבד.
הרודסטר מהדור הבא הוצג לראשונה בנובמבר 2017, לצד המשאית החשמלית סמי. אז הבטיחה טסלה תאוצה מאפס למאה קמ"ש תוך 1.9 שניות, מהירות מרבית של יותר מ-400 קמ"ש וטווח של כ-1,000 קילומטרים בטעינה אחת. המחיר שנקבע אז עמד על 200,000 דולר לדגם הבסיסי ו-250,000 דולר למהדורת המייסדים, וטסלה גבתה מקדמות בהתאם. ייצור היה אמור להתחיל ב-2020, אך החברה דחתה את הפרויקט שוב ושוב בשנים 2020, 2021, 2023 ו-2024, בזמן שהתמקדה בהגדלת ייצור המודל 3, בהשקת המודל Y ובפיתוח הסייברטראק.
האירוע של יום חמישי נדחה פעם נוספת מתאריך מקורי של 1 באוקטובר, בשל רוחות חזקות ומזג אוויר סוער. בשבועות האחרונים פתחה טסלה מחדש את ההזמנות לרודסטר המחודש, תמורת מקדמה של 50,000 דולר בארצות הברית, בקנדה ובסין. החברה לא פרסמה כמה הזמנות חדשות התקבלו מאז.
מאסק עצמו הנמיך ציפיות כלכליות מהדגם. עוד ב-2023 אמר כי מדובר בעניין קטן שלא ישפיע באופן מהותי על כספי החברה. אנליסט ממורנינגסטאר, סת גולדשטיין, העריך כי טסלה תמכור כ-2,000 יחידות רודסטר בשנה, לעומת כ-1.6 מיליון כלי רכב שמסרה החברה בשנה שעברה. מניית טסלה סגרה את יום חמישי במחיר 362.44 דולר, ירידה של כ-1.3 אחוזים, עוד לפני האירוע.
מאסק לא הסתיר כי בטיחות אינה המטרה המרכזית של הרודסטר. בפודקאסט מוקדם יותר השנה אמר כי מי שבטיחות היא המטרה הראשונה שלו לא צריך לקנות את הרודסטר, וכי טסלה "תשאף לא להרוג איש" במכונית. הדוח הרבעוני הבא של טסלה צפוי ב-21 באוקטובר, ויהיה המבחן הקרוב הבא לחברה.
עד שהרודסטר יגיע בפועל לכבישים ב-2028, הוא נותר בעיקר הצהרת כוונות טכנולוגית, בלי מחיר סופי ובלי מפרט מאומת.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה