מאסק חושף: בטסלה ובספייס אקס בודקים מיזוג

אילון מאסק אישר כי דירקטוריוני טסלה וספייס אקס הקימו כל אחד ועדת דירקטורים מיוחדת ועצמאית לבחינת מיזוג אפשרי בין שתי החברות. הגילוי נמסר בשיחת המשקיעים של ספייס אקס לסיכום הרבעון השלישי של 2026, שעות ספורות לאחר שהחברה פרסמה את התוצאות הכספיות שלה.

Elon Musk 2011 Shankboneצילום: אילון מאסק

מאסק מסר למשקיעים כי הוועדות הוקמו לבקשת בעלי המניות של שתי החברות. "בגלל שאני צד הנתון בניגוד עניינים, אני לא יכול להשתתף בפועל בדיונים של הוועדות המיוחדות", אמר מאסק. לדבריו, "זהו מעין ריקוד קבוקי מוזר, שבו שתי קבוצות של אנשים משוחחות ביניהן ואני לא יכול להיות חלק מהשיחה".

לפי דיווחי טסלה, בדירקטוריון החברה שבעה חברים עצמאיים, ביניהם יושבת הראש רובין דנוהולם, איר אהרנפרייז (שמשמש גם יושב ראש ועדה), המנהל הטכנולוגי לשעבר ג'יי בי סטראובל, ג'ו גביה, ג'ק הרטונג, ג'יימס מרדוק וקת'לין וילסון-תומפסון. לא מאסק ולא אחיו קימבל מאסק נחשבים עצמאים. בספייס אקס יש שישה דירקטורים עצמאיים, בהם שוב אהרנפרייז המכהן גם כיושב ראש ועדת התגמול והמינויים של החברה, לצד רנדי גליין, דונלד הריסון, סטיב יורבטסון, לוק נוסק ורואלף בוטה.

מאסק ביקש לצנן את ציפיות השוק מהעסקה. "אני חושב שיש אנשים בחוץ שמניחים שמיזוג בין ספייס אקס לטסלה הוא דבר ודאי, ולדעתי יש בכך הפרזה", אמר. עם זאת הוא הדגיש: "אם תשאלו אותי האם אני חושב שמדובר ברעיון טוב, התשובה היא כן". לדבריו, "ניתן להפיק תועלת רבה משיתוף פעולה" בתחומי פיתוח תוכנות בינת-על, תכנון שבבים, פרויקט הטרפאב, רובוטיקה ומערך סטארמיינד הפועל בחלל. מאסק הוסיף כי "בסופו של דבר, בעלי המניות הם אלו שיצטרכו לתמוך במהלך", וציין שהוועדות המיוחדות טרם הגיעו להסכמה על תנאי עסקה כלשהי.

המכשול המרכזי, לדברי מאסק, נמצא בצד טסלה. בספייס אקס למאסק יש כבר למעלה מ-50% מכוח ההצבעה בעקבות ההנפקה לציבור, מה שמקל על גיוס תמיכה בחברה. לעומת זאת, בטסלה נדרשת תמיכה של 50% מכלל בעלי המניות ולא רק מהמשתתפים בהצבעה בפועל, מה שהופך את המשימה למורכבת משמעותית יותר.

הגילוי על הוועדות מגיע לאחר חודשים של רמיזות מצד מאסק על חפיפה מתרחבת בין החברות. כיום כבר מתקיים שיתוף פעולה תפעולי הכולל מיזם משותף במפעל שבבים באוסטין שבטקסס, וטסלה מחזיקה במניות ספייס אקס בשווי כ-2 מיליארד דולר. בשבוע שעבר העריך בנק ברקליס כי ספייס אקס תהיה הרוכשת בעסקת החלפת מניות שתעניק למאסק כ-37% מההון המשותף וכ-56% מזכויות ההצבעה, ואילו רויאל בנק אוף קנדה העריך רכישת טסלה לפי 480 דולר למניה, שתייצר חברה ממוזגת בשווי כ-3.74 טריליון דולר.

נכון לרגע זה, אף אחת משתי החברות לא הגישה דיווח רשמי לרשות ניירות הערך האמריקאית על הקמת הוועדות, ומסמכי הזימון לאסיפה השנתית של טסלה המתוכננת ל-3 בדצמבר אינם כוללים סעיף הצבעה בנושא. בצד העסקי, ספייס אקס דיווחה על זינוק של 161% בהכנסות ל-14.6 מיליארד דולר ברבעון, ומעבר לרווח נקי של 4.4 מיליארד דולר, לעומת הפסד של 1.1 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. תחזית ההכנסות לרבעון הראשון של 2027 נקבעה על טווח של 33 עד 37 מיליארד דולר, גבוה משמעותית מקונצנזוס האנליסטים שעמד על 22.2 מיליארד דולר. בעקבות הנתונים עלתה מניית החברה במסחר המאוחר בשיעור שנע בין 4.6% ל-8%, במחיר המשקף שווי שוק של כ-2 טריליון דולר.

הנושא צפוי לעלות מחדש כבר ביום רביעי, עם פרסום דוחות טסלה. אנליסטים צופים לדוחות הכנסות של כ-27.9 מיליארד דולר ורווח של 0.45 דולר למניה. מניית טסלה הגיבה לדברי מאסק בעלייה של כ-2% במסחר המאוחר, והשוק ימתין לראות האם ההנהלה תספק פרטים נוספים על עבודת הוועדות המיוחדות.