משרד התחבורה אסר רשמית על כניסתו למרחב האווירי של ישראל של טייס המועסק בחברת יונייטד איירליינס האמריקנית. מדובר בסינא אמג'דיאן, טייס ממוצא איראני, שלפי פרסומים ברשתות החברתיות הביע תמיכה במשטר האיראני, במשמרות המהפכה ובארגון הטרור חיזבאללה.
ההחלטה החריגה התקבלה לאחר שמידע על הטייס הועבר ממשרד התפוצות והמאבק באנטישמיות לגורמי הביטחון ולמשרד התחבורה. הממצאים נבדקו בקפידה על ידי המוסד ויחידה 760, שהגיעו למסקנה חד-משמעית: לא לאפשר לטייס להגיע לישראל.
"המידע מחייב בחינה ביטחונית מקצועית, נוכח תפקידו הרגיש של הטייס בחברת תעופה בין-לאומית", נכתב במכתב ששלח מנכ"ל משרד התפוצות, אבי כהן סקלי, לראש השב"כ דוד זיני ולמנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן. המכתב, שנשלח ב-19 באוקטובר, הועתק גם למנכ"ל רשות שדות התעופה שרון קדמי.
במשרד התחבורה לא השאירו מקום לספק באשר להחלטה. "ההמלצה של גורמי המקצוע הייתה ברורה: שלא לאפשר את הגעתו לישראל כאיש צוות אוויר", נמסר. "בהתאם להמלצה הביטחונית, הועברה הודעה רשמית לחברת יונייטד איירליינס בדבר ההחלטה כי חל איסור מוחלט על הטייס להגיע למרחב האווירי של מדינת ישראל".
התשתית להחלטה הייתה שני פוסטים שפורסמו ברשת X, ולא התבטאויות ישירות של הטייס עצמו. באחד הפוסטים נטען כי אמג'דיאן, שבעבר הועסק כנטען בחברת פליי דובאי, פרסם סרטון שבו הוא מנשק את סמל המשטר האיראני ומצדיע לו. פוסט נוסף טען כי הטייס שיתף שיר שהילל את מתקפת הטילים של איראן על תל אביב, וכי הביע תמיכה גם במתקפת הטרור של חמאס ב-7 באוקטובר.
הפנייה למשרד התחבורה הגיעה על רקע הגברת הדריכות הביטחונית סביב צוותי אוויר זרים, שהחלה בעקבות התקרית החמורה בטיסת פליי דובאי. באותה טיסה, שהייתה בדרכה לישראל בסוף ספטמבר, תקף טייס המשנה את הקברניט וניסה להשתלט על המטוס. בעקבות האירוע הורחבה פעילות הניטור של מרכז השליטה והבקרה הלאומי למאבק באנטישמיות, והיא כוללת כעת גם איתור גורמים העלולים להוות איום על ענף התעופה.
חברת יונייטד איירליינס אישרה בכתב את קבלת ההנחיה הרשמית מישראל. בתגובתה הבהירה החברה כי אמג'דיאן, המועסק אצלה החל מנובמבר 2022, אינו מחזיק כלל ברישיון להטסת מטוסים רחבי-גוף. בפועל הוא מבצע רק טיסות פנים בארצות הברית וטיסות בין ארצות הברית לקנדה, ואינו מורשה להפעיל טיסות בין-לאומיות כמו הקו לישראל.
למרות ההבהרה מצד החברה, בישראל החליטו שלא לקחת סיכונים ולחסום באופן מוחלט כל אפשרות שהטייס ישובץ בעתיד כאיש צוות בטיסה לארץ. במקביל נמשכים המאמצים לאתר טייסים עוינים נוספים שעלולים להוות סיכון ביטחוני. גורמים בכירים במשרד התחבורה הדגישו כי המשרד עצמו אינו גוף מודיעיני ואינו אחראי על איסוף מידע ביטחוני או ניטור רשתות חברתיות, אך כאשר מגיעה אליו התרעה מגורם מוסמך הוא פועל בתיאום מלא עם גורמי הביטחון.
בשלב זה לא ידוע אם אמג'דיאן הטיס בעבר טיסות בפועל לישראל, אם שובץ אי פעם לקו הזה, או אם הוא מוסמך להפעיל את דגמי המטוסים שבהם יונייטד משתמשת בטיסותיה לנתב"ג. גם אין מידע על טיסה שבוטלה או נמנעה בפועל בשל ההגבלה החדשה. במשרד התחבורה הבהירו כי יש להבחין בין הסמכות למנוע מטייס להפעיל טיסה לישראל, לבין הסמכות להתיר או למנוע את כניסתו הפיזית של אדם למדינה, שנתונה לגורמים אחרים.
בישראל ממשיכים לבחון את הנהלים הנוגעים לאישור צוותי אוויר זרים, כחלק מהפקת הלקחים מניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי. הפנייה לחברת יונייטד איירליינס לקבלת תגובה נוספת טרם נענתה.
התעניינות גוברת צפויה סביב מנגנוני הביקורת על צוותי אוויר זרים המגיעים לישראל, לצד המשך הבדיקות למציאת טייסים נוספים החשודים בזיקה לגורמי טרור.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה